أخبار

وفاة طيار: ما مدى خطورة هواء الطائرة


يمكن أن تتسبب المواد السامة في هواء المقصورة في وفاة طيار بريطاني
31.07.2014

يشعر الكثير من الناس بالراحة في معدتهم عند السفر بالطائرة ، خوفًا من وقوع حادث لا يمكنهم التأثير فيه كراكب على متن طائرة. تظهر أحداث مثل اختفاء طائرة ركاب تابعة للخطوط الجوية الماليزية في طريقها من كوالالمبور إلى بكين أن هذا الخوف ليس له أساس من الصحة. ولكن بالإضافة إلى الحوادث والخطف والهجمات الإرهابية ، يبدو أن هناك سببًا آخر للقلق: من الواضح أن المواد السامة في هواء المقصورة يمكن أن تقتل طيارًا بريطانيًا.

وفاة الطيار ريتشارد ويستجيت عن 43 عامًا ، سواء كانت رحلة الخطوط الجوية الماليزية رقم 17 أو رحلة الخطوط الجوية ترانس آسيا 222 أو رحلة الخطوط الجوية الجزائرية 5017: في يوليو من هذا العام وحده ، تتراكم تقارير عن حوادث غريبة واختفاء مفاجئ للطائرات ، في بعض الحالات مع مئات القتلى. لا عجب أن يشعر العديد من المسافرين بشعور هادئ عند ركوب الطائرة. ومع ذلك ، وفقًا لتقرير صادر عن "فيلت" ، يبدو أن هناك سببًا آخر للقلق إلى جانب الحوادث والكوارث: السموم في هواء المقصورة. كما ذكرت الصحيفة ، توفي الطيار البريطاني الصحي دائمًا ريتشارد ويستجيت عن عمر يناهز 43 عامًا لسبب غير مبرر حتى الآن - وبعد ذلك أبلغ مسبقًا عن الفشل المعرفي واضطرابات التوازن.

هل يعاني الرجل من "متلازمة التسمم الجوي"؟ بسبب خلفية وفاة Westgate ، نشأت شكوك معينة بسرعة: هل الرجل الذي عمل كطيار لمدة 16 عامًا تعاقد مع ما يسمى بـ "متلازمة التسمم الجوي"؟ يلخص هذا المصطلح الشكاوى الصحية التي يمكن أن تعزى إلى استنشاق هواء المقصورة الملوث في الطائرة ، حيث يتم الاشتباه في المشاكل في نظام الهواء النازف في المقام الأول كسبب محتمل للتلوث ، ونتيجة لذلك يصل الهواء من المحرك إلى الداخل بدون تصفية. خطر لا يجب الاستهانة به ، لأنه في حالة حدوث تسرب في المحرك ، يمكن للزيت أو عوامل إزالة الجليد أو المواد السامة الأخرى أن تلوث الهواء من حيث المبدأ في أي وقت. ولكن كما أخبر يورج هاندويرج ، المتحدث باسم الجمعية الرائدة فيرينيغونغ كوكبيت ، مجلة "FOCUS" ، يبدو أنه حتى الأنظمة غير المتضررة لن تكون قادرة على توفير أمان بنسبة 100٪: "أخبرنا مصنعو المحركات أنه من المستحيل أن تتسرب أبخرة النفط من المحركات. منع تماما ".

بداية مفاجئة للدوخة وخدر كما ذكرت مجلة ARD "مونيتور" (بث رقم 661 بتاريخ 22 مايو 2014) ، كان الطيار الراحل ريتشارد ويستجيت يشتبه أيضًا في أن أبخرة النفط على متن الطائرة كانت ستجعله مريضًا. عانى الرجل ، الذي كان دائمًا بصحة جيدة وبطل متعدد للعالم في الطيران الشراعي ، فجأة من الدوخة والخدر وأعراض أخرى منذ عام 2011 ، مما قلل منه كثيرًا لدرجة أنه لم يعد يجتاز اختبار صلاحية الطائرات. "كان أمامي رجل يعاني من ألم شديد. يقول الطبيب ميشيل مولدر في "مونيتور" إن قدرته على التنسيق كانت ضعيفة ووظائفه العقلية محدودة للغاية. توفي الطيار أخيرًا في 12 ديسمبر 2012 في فندق - في البداية دون أي سبب واضح.

لا يمكن استبعاد متلازمة التسمم الجوي كسبب للوفاة ، ولكن يبدو الآن أن لغز موت الطيار قد تم حله ، لأنه ، كما تشير "فيلت" ، فإن أشهر الفحوصات المرضية أدت على ما يبدو إلى نتيجة واضحة. ووفقًا للطبيب الشرعي الهولندي فرانك فان دي جوت ، فقد فحص أجزاء من دماغ الضحية والحبل الشوكي والأعصاب الأكبر ، واستنادًا إلى تلف الأعصاب المرئي ، يمكن أن يستنتج أن سبب وفاة ريتشارد ويستجيت لا يمكن استبعاده كسبب للوفاة. وفقًا للصحيفة ، هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها إنشاء اتصال بين مرض خطير واستنشاق هواء المقصورة الملوث - لأنه حتى الآن اعتبرت متلازمة التسمم الجوي صورة سريرية غير مستكشفة نسبيًا ، على الرغم من أنها معروفة منذ أواخر الخمسينيات.

بين عامي 2006 و 2013 ، 663 تقريرًا عن ما يسمى "أحداث الدخان" ، ومع ذلك ، لا يبدو أن الشذوذ فيما يتعلق بهواء المقصورة ظاهرة نادرة. وفقًا لما أفاد به المكتب الفيدرالي للتحقيق في حوادث الطائرات (BFU) ، تم تلقي 663 تقريرًا عما يسمى "أحداث الدخان" في الفترة من عام 2006 إلى عام 2013 وحده ، مما يعني أحداثًا من أي نوع تتعلق بالروائح أو الدخان أو الضباب في داخل الطائرة و / أو الإعاقات الصحية لشاغلي الطائرات. هم. وقال الاتحاد في هذه "الأحداث الدخان" المبلغ عنها ، تم الإبلاغ عن حدوث الرائحة وتطور الدخان في 188 حالة. وفقًا لـ "Fume Events" ، لم تكن هناك قيود ذات صلة بسلامة الطيران ، لكن "الطيارين الأفراد تضرروا من أدائهم" ، وكانت هناك ، وفقًا للوكالة الفيدرالية ، "علامات واضحة على التأثير على السلامة المهنية".

من المحتمل أن يكون ملوث بروتوكول TCP هو أخطر سم في هواء المقصورة وفقًا لمجلة "FOCUS" ، يمكن افتراض أن مادة الملوثات العضوية الثابتة (ثلاثي فوسفات الفوسفات) هي أخطر سم في هواء المقصورة ، والذي اكتشفه باحثون أمريكيون لأول مرة بكميات صغيرة في دم الركاب في عام 2011 . يتم استخدام السم العصبي ، الذي يمكن أن يؤدي إلى الشلل في الجرعات العالية ، من بين أشياء أخرى ، كمثبط للهب وملدن لـ PVC ، ولكن أيضًا كمضافات لزيوت التشحيم والزيوت الأخرى - وبالتالي يمكن بسهولة الحصول عليه من المحركات إلى الداخل. ومع ذلك ، إذا كانت هناك كميات صغيرة ، فهذه ليست مشكلة صحية ، كما يقول الطبيب المهني يورغن بونجر من جامعة رور بوخوم في المجلة: "إنه أمر غير وارد كسبب لأعراض المرض".

الصورة: Ingo J. / pixelio.de

معلومات المؤلف والمصدر

فيديو: كوارث كل يوم بسبب الطيارة الورقيهشير خلي اولياء الامور ينتبه لي اولادهم (شهر اكتوبر 2020).